Lettre ouverte des élus d'opposition de Meylan sur les transports en commun

Lors du dernier conseil municipal (13/12/10), tous les élus d'opposition ont voté un amendement constructif que Mme Tardy a fait rejeter par la majorité. Ils sont aussi signataires d’une lettre commune ci dessous adressée aux Présidents de la Métro, du SMTC et du Conseil Général ainsi qu’à notre députée.

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Lettre ouverte à :

Monsieur le Président de Grenoble Alpes Métropole et du Schéma directeur, Marc Baïetto

Madame la Députée de la circonscription, vice-présidente de la Métro, Geneviève Fioraso

Monsieur le Président du Syndicat Mixte des Transports en Commun, Michel Issindou

Monsieur le Président du Conseil Général, André Vallini

Lors de la séance du conseil municipal du 13 décembre 2010, Madame le Maire de Meylan, Marie-Christine Tardy a soumis au vote un vœu intitulé « déplacements : les oubliés de l’agglomération ». Ce vœu reprend presque intégralement le communiqué paru en pleine page du Dauphiné Libéré du dimanche 12 décembre 2010.

Le texte est un plaidoyer rédigé suite au refus qui aurait été opposé par le Président du SMTC à Madame le Maire et Monsieur le Conseiller Général de Meylan de réaliser toute nouvelle infrastructure de transport pour desservir Meylan, tram ou Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). Il est sous-entendu que la commune de Meylan, en raison de la couleur politique de sa majorité, serait victime de discrimination par rapport à d’autres communes de l’agglomération.

Nous, élus de l’opposition, avons fait des contre propositions qui n’ont pas été acceptées. Nous avons alors refusé de prendre part au vote sur ce texte en raison de son caractère outrancier.

Le fond mérite néanmoins que nous précisions, en tant qu’élus Meylanais, notre position sur les déplacements. En effet, nous considérons que la desserte de la commune de Meylan doit être améliorée sans être conditionnée au projet de Rocade Nord.

Meylan est doté d’une desserte de transports en commun sous forme de lignes de bus. Ces lignes qui doivent faire l’objet d’améliorations dans leur cadencement, leur trajet, leurs horaires, répondent insuffisamment aux besoins actuels et futurs de la population. Elles ne sont pas suffisamment attractives pour affirmer une politique ambitieuse de déplacements et impulser un changement significatif dans l’utilisation de la voiture particulière. Les évolutions envisagées doivent s’appuyer sur l’étude du SMTC lancée en décembre 2008 et dont les résultats doivent être rendus publics.

En effet :

·       Inovallée est une zone d'intérêt économique dans laquelle travaillent plus de 10 000 personnes de la région urbaine.

·       la commune s'est engagée à réaliser 2 500 logements dont 30% de logements sociaux à l’horizon 2025.

·       Le besoin d’une ligne de transport en commun de type tram ou BHNS avait déjà été acté dans le Plan de Déplacement Urbain (PDU) de l’agglomération grenobloise.

·       Une meilleure liaison Campus Inovallée est incontournable.

Nous affirmons donc la nécessité de voir se réaliser un transport en commun en site propre, cadencé, performant reliant Grenoble Meylan Inovallée, au service des habitants, des entreprises et des salariés de Meylan et du Canton tel qu’un BHNS dans un premier temps avant d’envisager un tram ultérieurement.

 Meylan, le 20 décembre 2010